AI DamageNissan Rogue Sport 2018 : problèmes fréquents
Nissan Rogue Sport 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 95, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 114. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 95
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 114
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 19 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 59.
- Freins : 18 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 17 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 13 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Anticollision avant : 8 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 95 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 19 | 2 | 59 |
| Freins | 18 | 3 | 3 |
| Moteur | 17 | 0 | 0 |
| Transmission | 13 | 0 | 22 |
| Anticollision avant | 8 | 2 | 11 |
| Airbags | 7 | 5 | 4 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 13 |
| Sièges | 2 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy: not even the side airbags, even though the trunk was crashed/pushed up into the middle of the car, damaging the side supports between the front and back seats. ALSO, the driver's seat reclined fully upon impact!
The contact stated that the air bags did not deploy. The contact sustained head, shoulder, and back injuries, and medical treatment was needed. The vehicle was towed to a dealer where it has not been diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 29,000.
With no brakes, the result was a collision. The front collision detection that constantly warned falsely on the dash. This failed to work prior to the collision at this time. Automatic brakes did not engage either resulting in a serious crash. Nissan dealership is inspecting the brake booster, and brake system.
There were clicking noises while applying the brake at the previous stop before the collision. About 100 yards before a red light I was pushing on the brake pedal but it would only go half way down. There was no response on the brakes. Ended in collision with another vehicle
Airbags failed to deploy. A police report is documented with the irving police department, tx dot crash id 17836976.1 see also 11353459.
In addition, there were 4-5 unknown warning lights illuminated before the crash. The contact was inquired about air bag deployment and confirmed that the air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sustained facial injuries but did not seek medical attention.
While driving on a busy highway the vehicle all of a sudden was losing power and surging dangerously. Barely made it home. There were no warning lights. It had to be towed to a garage. There were no leaks. I was told the CVT transmission would have to be replaced.
A/C Started blowing warm air when car was idling, then car randomly overheated while sitting in traffic. Once car cooled down, check to coolant levels and they were fine. After the car sat overnight A/C worked fine and temperature gauge was at normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 604e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rogue Sport compte 63 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 95, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- FALSE ACTIVATION OF AEB, FEB, OR FCW IF YOU CONFIRM The following system(s) falsely activated or the…
FALSE ACTIVATION OF AEB, FEB, OR FCW IF YOU CONFIRM The following system(s) falsely activated or the customer reports false activation of: AEB (Automatic Emergency Braking); FEB (Forward Emergency Braking); FCW…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 114 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Rogue Sport 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur. Total des plaintes : 95. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), climatisation ou chauffage (16%), surchauffe, perte de liquide (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Rogue Sport 2018 ?
La NHTSA recense 114 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Rogue Sport 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.