AI DamageNissan Rogue 2018 : problèmes fréquents
Nissan Rogue 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 609, le plus souvent pour freins et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 146. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 609
- avec accident
- 32
- Bulletins techniques (TSB)
- 146
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 42% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- Freins : 253 plaintes (42 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 161 plaintes (26 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Système électrique : 81 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Moteur : 52 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Régulation de vitesse : 34 plaintes (6 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 10 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 609 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 253 | 11 | 3 |
| Anticollision avant | 161 | 6 | 11 |
| Système électrique | 81 | 4 | 70 |
| Moteur | 52 | 2 | 1 |
| Régulation de vitesse | 34 | 6 | 3 |
| Transmission | 33 | 1 | 27 |
| Airbags | 27 | 11 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 22 | 1 | 0 |
| Direction | 18 | 5 | 3 |
| Sièges | 15 | 1 | 1 |
| Structure | 12 | 1 | 5 |
| Visibilité | 10 | 0 | 8 |
| Roues | 9 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 03/06/2025 my car got into an accident with another vehicle the whole pumper was damaged yet the air bags didn’t go off, and my child in the back seat with his booster, that the seat belt was supposed to hold the seat, the whole booster seat came off
The air bags did not deploy. I was driving at 50 mph. I have sent my concern to Nissan but they have not responded. Approximately $10,000 in damage was done.
There was no reported fire or police report filed. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted by email but had not responded. The failure mileage was approximately 68,560.
I was driving on the expressway when my car started shaking and a malfunction message came on. My steering then started to steer only to the left and the car would not allow me to control the steering any longer. I hit the median wall, did a 360 and was facing the opposite direction of traffic.
The air bags failed to deploy. The contact hit her head on the steering wheel. The contact sustained pain on the left side of the body and was transported to the hospital with the assistance of emergency units, but was not diagnosed.
The car was in an accident. The car's front was what was impacted from the very front of the car. So much car damage was done was that the the car was considered total. The airbags never deployed. It caused injury to the driver.
Laptop bag which was on the front seat slammed into the dash, luckily I was wearing my seatbelt or I would have had nissan steering wheel for breakfast. This issue happened in 2019 and it is still happening in 2021 after many many attempts to have nissan take this vehicle back.
While driving, the navigation screen, center cluster where the speedometer is and all air condition and electronics would power off and restart itself, as if I was cranking the vehicle up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 85e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rogue compte 361 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 609, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- FALSE ACTIVATION OF AEB, FEB, OR FCW IF YOU CONFIRM The following system(s) falsely activated or the…
FALSE ACTIVATION OF AEB, FEB, OR FCW IF YOU CONFIRM The following system(s) falsely activated or the customer reports false activation of: AEB (Automatic Emergency Braking); FEB (Forward Emergency Braking); FCW…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 146 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Rogue 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 609. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Rogue 2018 ?
La NHTSA recense 146 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Rogue 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.