AI DamageNissan Leaf 2018 : problèmes fréquents
Nissan Leaf 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 67, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 90. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 67
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 90
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Freins 28% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 19% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 19% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 19 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Freins : 19 plaintes (28 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 13 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 12 plaintes (18 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 67 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 19 | 1 | 52 |
| Freins | 19 | 5 | 3 |
| Anticollision avant | 13 | 2 | 9 |
| Carburant/propulsion | 13 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 4 | 2 |
| Moteur | 7 | 2 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 4 |
| Direction | 5 | 0 | 3 |
| Structure | 4 | 0 | 6 |
| Transmission | 3 | 0 | 10 |
| Visibilité | 3 | 0 | 9 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 15 |
| Roues | 1 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This sudden unintended acceleration put safety at risk and caused significant property damage. There were no warning signs or messages. The car is in the yard now and will be available for inspection.
The airbags did not deploy. The Automatic Braking System did not work. There were no warning messages or lamps. The only unusual symptom that I noticed was that on my way home from Kona, when I was pulling up slowly to a traffic light, the car seemed to hesitate a couple of times, which seemed odd but not severe…
Brake pedal went to the floor with erratic pulsing sensation and very little brake power. Driver drove car into jersey wall to slow and stop vehicle. Battery state was 60% and battery was replaced under warranty about 1 year ago. While waiting for tow, powered on vehicle and symptoms remained as far as I could check.
The contact stated that while parking the vehicle at low speeds, the vehicle suddenly accelerated on its own. As a result, the vehicle jumped the wheel stop, coming to a complete stop after colliding with a tree. The air bags did not deploy. A police report was filed, and no injuries were reported.
All of a sudden, the car started moving, accelerating, jerking forward. I was shocked, pushed down on the brake, nothing happened. starting pulling the car out of line because I was going to hit the car in front of me. I was pumping the brake, and NOTHING HAPPENED.
The air bags did not deploy. The contact's spouse was not injured. There was know one else in the vehicle with the contact's spouse. The person that crashed into the rear of the contact's spouse was not injured. Their was no medical attention needed. A police report was filed.
vehicle was being driven like normal with no warning lights or icons. vehicle was bring driven at 35 miles an hour when suddenly the ABS fault message appeared on the dash, the dash started beeping and brakes became very hard to press.
Due to the fire risk associated with an internal short in a lithium-ion traction battery, I declined to take possession of the vehicle, which remains at the dealership. An internal short can lead to thermal runaway without warning, whether the vehicle is being driven, charging, or parked.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 746e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 35 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Leaf compte 53 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 67, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN 2018-2025 LEAF; HVAC REPROGRAM CAMPAIGN ID #
P4A17 APPLIED VEHICLES: 2018-2025 LEAF (ZE1) Check Service COMM or Dealer Business Systems (DBS) National Service History to confirm campaign eligibility. INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary service…
- *****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025…
*****Dealer Announcement***** Nissan is conducting a service campaign on certain specific MY2018-2025 Nissan LEAF vehicles identified in Service Comm and National Service History – Open Campaigns. On affected vehicles…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 90 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Leaf 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, anticollision avant. Total des plaintes : 67. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Leaf 2018 ?
La NHTSA recense 90 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Leaf 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.