Nissan Sentra 2018 : problèmes fréquents
Nissan Sentra 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 185, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 94. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 185
- avec accident
- 17
- Bulletins techniques (TSB)
- 94

Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 46 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Freins : 40 plaintes (22 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 32 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Anticollision avant : 24 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 22 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- à variation continue (CVT)cité dans 19 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 185 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 46 | 0 | 17 |
| Freins | 40 | 3 | 2 |
| Système électrique | 32 | 1 | 40 |
| Anticollision avant | 24 | 2 | 2 |
| Moteur | 22 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 19 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 15 | 3 | 2 |
| Airbags | 9 | 7 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 4 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 4 |
| Suspension | 3 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver’s seat collapsed completely, causing total loss of control, and the seatbelt system applied excessive pressure, restricting movement dangerously. Nissan North America refused to inspect the vehicle and redirected responsibility to the insurance company without addressing the obvious technical failures.
Was involved in a front end collision, and the airbags did not deploy
Car was involved in an accident and the air bags did not deploy.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power, causing her vehicle to be side-swiped on the front and rear driver's side by another vehicle.
The contact stated that upon starting the vehicle, she depressed the brake pedal and pressed the push start button but the vehicle failed to start. The warning message "Malfunction Indicator Light" illuminated.
Collision avoidance failed and accerator appeared to stick resulting in accident.in motion approaching lovers lane on noble avenue when driver passed out resulting in multiple rearend stationary object and side collision.
Had her seatbelt on. It didnt latch and keep her from hitting the windshield. The airbag went off and it didn't stop her from hitting the windshield either. We was on an interstate doing 70mph. In a 70mph zone.
In addition, the front driver and passenger side seat belts did not restrain properly and caused the front passenger to strike the windshield. The driver sustained an injured torso and ribs, which required medical treatment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 355e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sentra compte 129 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 185, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
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- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. HINT: Initially, the Infotainment…
La NHTSA recense 94 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Sentra 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, système électrique. Total des plaintes : 185. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), ne démarre pas (7%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Sentra 2018 ?
La NHTSA recense 94 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Sentra 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.