AI DamageNissan Pathfinder 2020 : problèmes fréquents
Nissan Pathfinder 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 95. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 95
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 15% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 17 plaintes (32 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Transmission : 9 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Freins : 8 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Anticollision avant : 4 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 17 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 44 |
| Transmission | 9 | 0 | 25 |
| Freins | 8 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 7 |
| Airbags | 1 | 0 | 4 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car stalled three times and died in active traffic. The breakdown was so hazardous that the police department had to intervene and push the car out of the road and had to tow the car more than 3 times and was at the Nissan Dealership for over one week.
Then the screen for backing up started going on and off. Then I started feeling like the car was loosing power. In the last 2 years the power cutting off has occurred 3 more times and the rear screen camera has started glitching more where it goes out when switching in reverse.
The vehicle has developed a persistent and progressively worsening rattling noise from the engine during cold starts, along with intermittent rough operation. The symptoms are consistent with a malfunction or defect in the engine timing chain system, including possible timing chain stretch, timing chain tensioner…
The back-up camera and display settings image is no longer visible and the dashboard indicates that it is off. The camera is black and does not display anything nor does it provides information that you are backing up. The safety of drivers and others are at risk.
Airbag needs replacing at 60,000 mile due to TSB# NTB19-07-1D
Vehicle Details: • Year/Make/Model: 2020 Nissan Pathfinder • Mileage at failure: ~55,000 • No warning lights, no stored codes • Emissions monitor would not complete • Dealer confirmed sensor failure and replaced part Safety Concern: A failed emissions component
Hood Latch failed. Once opened, it would not re-secure. Vehicle had ~ 67,000 miles at occurrence. Problem was confirmed by dealer service. There were no warning features. Latch needed replacement due to 'damage' even though the was no accident or other reason for it to be 'damaged'.
The contact stated that while the vehicle was stationary, the ABS, traction control, and the Forward Collision Avoidance warning lights illuminated. The contact turned off the vehicle and waited for several minutes before restarting the vehicle, and the warning lights were off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 847e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 40 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pathfinder compte 81 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 53, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
This bulletin applies to vehicles equipped with a 4G network compatible TCU. TCUs compatible with 3G network only are no longer supported. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 95 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Pathfinder 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), caméra de recul (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Pathfinder 2020 ?
La NHTSA recense 95 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Pathfinder 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.