AI DamageOldsmobile Custom Cruiser 1992 : problèmes fréquents
Oldsmobile Custom Cruiser 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 35% de toutes les plaintes
- 2 Freins 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 12% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (35 % du total).
- Freins : 5 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 2 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving vehicle, oldsmobile rearended taxicab, front of oldsmobile pushed in, hood would not open, steering column collapsed, air bag did not deploy.
Fuse panel indicates a 30amp fuse for the heater blower. # 7 slot is indicated in the manual and fuse cover but there is nothing in the slot. Where is the fuse?.
Passenger's brake line bracket I broke. The dealer doesn't carry the parts anymore. The consumer posed a question: since it was a safety item, was the government responsible to force the manufacturer to supply consumer with parts?
During a panic stop, passenger's side, rear seat belts failed, and the passenger was thrust into the back of the front seat,. Further inspection revealed the retractor casing had fallen apart. Oldsmobile advised me seat belt maintenance was my responsibilty.
Recall repair work completed on the abs brake pressure modulator valve, however brake pedal went to the floor after repair.
Seat belt straps catch in seat back hinge, damaging seat belts. Qcaw
Passenger's side motor seat wire overheated, resulting in a fire/injuries. Also vehicle suffered extensive damage.
Two days later, at night, the center and 1/3 of the front passenger seat caught fire - completely destroying the interior.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Custom Cruiser compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Custom Cruiser 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, système électrique. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (35%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), défaillance des freins (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Custom Cruiser 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Custom Cruiser 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.