Oldsmobile Silhouette 1992 : problèmes fréquents

Oldsmobile Silhouette 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 27
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 26% de toutes les plaintes
2 Transmission 19% de toutes les plaintes
3 Freins 15% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
5 Direction 11% de toutes les plaintes
6 Sièges 7% de toutes les plaintes
7 Pneus 4% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 7 plaintes (26 % du total).
Transmission : 5 plaintes (19 % du total).
Freins : 4 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (11 % du total).
Direction : 3 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité5 · 19%
climatisation ou chauffage1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
surchauffe, perte de liquide1 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
pneus : hernies, éclatements1 · 4%
vibrations1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	7	0
Transmission	5	0
Freins	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Direction	3	0
Sièges	2	1
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Visibilité	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Passenger side seat back collapsed, when vehicle was hit from the back at 60 mph. Tt
Sièges · accident · 1995-12-28 · plainte NHTSA n° 977109
While driving, a loud knocking noise was heard coming from the front. Steering wheel started shaking uncontrollably. Consumer pulled over, but was unable to move the vehicle.
Moteur et refroidissement · 2004-10-25 · plainte NHTSA n° 10097666
While driving and without prior warning the washer bolt came out the engine and caused the driver to loose control of the steering wheel. Please provide any additional information. The dealer is aware of the problem.
Moteur et refroidissement · 2003-03-18 · plainte NHTSA n° 10012041
While driving, the left rear tire blewout, causing vehicle to lose control, cross the median and roll over, injuries were sustained, no specific tire information was given, ohio traffic crash report.
Pneus · 2002-05-29 · plainte NHTSA n° 565801
Also, transmission oil is overheating to the point that the oil is burning. Dealer has been contacted.
Transmission · 2001-03-12 · plainte NHTSA n° 882763
The brakes came loose after using the parking brake, with resultant loss of rear brakes and only front brakes working, pedal almost to the floor. This time the spring did not break and the brake parts were reinstalled.
Freins · 2000-11-20 · plainte NHTSA n° 736291
The transaxle seal blew out and we are being told replacing it most likely won't help, as it is apt to blow out again. 3 independent recommendations are to replace the transmission. At 80,000 miles either problem is unwarranted.
Transmission · 2000-08-23 · plainte NHTSA n° 725282
When car is traveling at 50 transmsion starts lurching like its searching for a gear. Then, when it gets up to 70 mph and it stops.
Transmission · 2000-08-18 · plainte NHTSA n° 868122

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19964
19973
19982
19991
20007
20012
20021
20031
20042

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silhouette compte 60 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Silhouette 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, freins. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (19%), climatisation ou chauffage (4%), à-coups, passages brutaux (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Silhouette 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Oldsmobile Silhouette 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.