AI DamageOldsmobile Custom Cruiser : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Custom Cruiser sur 10 années-modèles : 43 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 35% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 2% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (35 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (16 % du total).
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1992
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1992
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automatique, 4 rapports 1984–1992
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 2 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving vehicle, oldsmobile rearended taxicab, front of oldsmobile pushed in, hood would not open, steering column collapsed, air bag did not deploy.
Vehicle transmission malfunction not be able to move in reverse.in drive car accelerated out of control and had accident. Tt
Auto-tran: engine accelerated while parked and shifting from 1st to park; lurched forward; hit 2 parked vehicles; 2nd occurence. Hit garage wall, 1st occurence.
I have a 1991 oldsmobile custom cruiser (station wagon). For the last two days, vehicle has been "swiggly" when coming to a stop. Not so bad yesterday, noticeably worse today. A stuck front caliper was suspected. However, on the way home from work today vehicle became very unstable while decelerating from approx.
1986 oldsmobile power master ran continuously and leaked brake fluid. A private mechanic found a recall for the problem and repaired it at no cost to the consumer (1996). Now the vehicle is exhibiting symptoms of the last problem.
Fuse panel indicates a 30amp fuse for the heater blower. # 7 slot is indicated in the manual and fuse cover but there is nothing in the slot. Where is the fuse?.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.