AI DamageOldsmobile Achieva 1992 : problèmes fréquents
Oldsmobile Achieva 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 21% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 11 plaintes (21 % du total).
- Freins : 11 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 4 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The accelerator pedal stuck. As a result, vehicle crahed into a pole. No injuries reported.
Anti-lock brakes failed due to snow building up in wheels, resulting in accident/injuries.
Dt: the contact stated on his way home from washing vehicle felt as though it was slipping. The vehicle started filling up with smoke. He pulled the vehicle over and noticed a fire under the trunk. The rubber hanger that holds the exhaust system melted, but the muffler was still on.
While my wife was driving home from work she saw smoke from under the dash. She drove home in a snow storm for 1.5 hours and after getting home turned the headlight switch, and car off. I notice the lights were still on. It smelled like a fire was going to start.
There was an intermittent problem with the headlights, the wipers did not work, the automatic door lock were inoperative as well, and noise occurred when the a/c was in use. There were a number of repairs that the vehicle required.
While driving vehicle will stall, and will take about 10 minutes to restart. Cause unknown. Ignition module failed, brake sensor failed, steering wheel broke and will not stay in place, hood cable broke, starter failed, radiator cracked, fuses continue to blow and the gear shift button broke.
Brakes intermittently fail, brakes do not take hold immediately , complete failure during inlclement weather. Abs light on.
The car did start but immediately it started to poor smoke out the exaust pipe. I also noticed the smell of anti-freeze. I drove it approximately 1/2 mile to my normal service station where it was diagnosed as a blown cylinder head gasket.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Achieva compte 46 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 53, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Achieva 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, transmission. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), surchauffe, perte de liquide (11%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Achieva 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Achieva 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.