AI DamageOldsmobile 88 1992 : problèmes fréquents
Oldsmobile 88 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 73, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 73
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 37% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 4% de toutes les plaintes
- Freins : 27 plaintes (37 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 13 plaintes (18 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 27 | 3 | 0 |
| Airbags | 13 | 10 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Have being hit from behind consumer's vehicle pushed into building, and air bags did not deploy at any time. Please provide further information.
Vehicle stopped, but driver's air bag did not deploy. Driver hit upper part of chest & throat on steering wheel due to no air bag. Was at emergency room treatment. Wearing neck brace.
Driver's side airbag did not deploy during three car collision. Vehicle rearended while at standstill by truck moving 45 mph, causing vehicle to rearend another vehicle in front at standstill, vehicle totaled.
The driver's side air bag did not deploy. The speed at the time of impact, was 25 mph.
Pressed abs anti-lock brakes to stop at traffic lights, brakes failed to stop vehicle, resulting in an accident/injury. Tt
While driving 25 mph, the engine shut off. The vehicle restarted, but the contact had to wait 30 minutes on one occasion. Several dealers diagnosed the cause of failure as either the fuel pump, starter, or alternator. The starter, alternator, and battery were replaced, but the failure continued.
It started to get hot, then it smoked and then there was a small spark and a small flame. It completely melted. This caused the airbag to deploy.
Rear drivers side seatbelt will not release far enough to fasten, took vehicle to a mechanic, and he could not correct the problem, took to dealer and dealer stated that retractor needed replacing. Consumer stated the problem still exists.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 331e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 88 compte 41 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 73, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 88 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, transmission. Total des plaintes : 73. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 88 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 88 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.