AI DamageSaturn Aura 2008 : problèmes fréquents
Saturn Aura 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 433, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 433
- avec accident
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Direction 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 124 plaintes (29 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 112 plaintes (26 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 93 plaintes (21 % du total).
- Freins : 62 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 45 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 433 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 124 | 7 | 0 |
| Direction | 112 | 6 | 0 |
| Système électrique | 93 | 0 | 0 |
| Freins | 62 | 4 | 0 |
| Éclairage extérieur | 45 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 43 | 1 | 0 |
| Airbags | 26 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 22 | 3 | 0 |
| Moteur | 19 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 19 | 1 | 0 |
| Sièges | 19 | 1 | 0 |
| Structure | 18 | 3 | 0 |
| Suspension | 9 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle jumped the curb on the left side of the vehicle and then crashed into a telephone pole, he was unable to steer due to the loss of power steering functionality.
10/27/23 - I put the car in park to investigate what was causing the constant rattling noise while at the same time the car would shudder. While I was on one knee with one hand on ground so l could bend and look into the wheel well, the car rolled the tire over my hand and foot that was in its path because I wasn't…
He was stuck in seat belt unable to get loose for 15 min finally getting out of it. He was seen by drs @ hospital and released with bruised ribs, cuts and abrasions.
Also, the power steering malfunctioned and failed to work while operating the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failures. The failure mileage was 47,000.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to an independent mechanic, but diagnostic testing was not performed. The failure occurred twice. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 48,000.
As I began turning the wheel, the car locked up, hesitated, then quickly sped up. Because there was no ability to gain control of the car, the vehicle stuck the curbside and then a tree. My son and I were not injured, only shook up.
Exiting route 53 at lake cook road at 30 mph. All of a sudden, the car starting swerving and went down into a ditch for no known reason. The car was totaled.
1st problem rear door locks would keep opening and locking by themselves,same time trunk would would not unlock.had to have all repaired at a cost of $450.2nd problem while car parked in drive an in park car rolled back into mail box now have to have fender repaired,took to dealer could find no problem.3rd problem car…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aura compte 240 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 433, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn Aura 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, système électrique. Total des plaintes : 433. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (16%), voyants, témoin moteur (11%), serrures, verrous, poignées (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn Aura 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn Aura 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.