AI DamageSaturn Aura : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn Aura sur 6 années-modèles : 1 440 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 15% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 7% de toutes les plaintes
- Direction : 390 plaintes (27 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 375 plaintes (26 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 257 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 211 plaintes (15 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 150 plaintes (10 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2008–2010
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2007–2008cité dans 2 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2007–2010cité dans 10 plaintes
- 2,4 L · hybride · 4 cyl. 2007–2009
- automatique, 4 rapports 2007–2009
- automatique, 6 rapports 2007–2010
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 440 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 390 | 10 | 0 |
| Transmission | 375 | 15 | 0 |
| Système électrique | 257 | 2 | 0 |
| Freins | 211 | 9 | 0 |
| Airbags | 150 | 14 | 0 |
| Éclairage extérieur | 145 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 136 | 3 | 0 |
| Moteur | 100 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 97 | 5 | 0 |
| Sièges | 58 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 44 | 0 | 0 |
| Structure | 28 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 26 | 1 | 0 |
| Suspension | 24 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle jumped the curb on the left side of the vehicle and then crashed into a telephone pole, he was unable to steer due to the loss of power steering functionality.
10/27/23 - I put the car in park to investigate what was causing the constant rattling noise while at the same time the car would shudder. While I was on one knee with one hand on ground so l could bend and look into the wheel well, the car rolled the tire over my hand and foot that was in its path because I wasn't…
While driving strearing just stops almost getting into accident and also brakes failed and had to repalce calipers and rotors was in motion on highway
The car does not seem to go into park when you do think you have it in park it isn't another gear and as lurched out and almost smashed a couple people that have helped me with the car it also seems to have a tendency to roll because it is not fully going in the park and I cannot even start it
The air bags did not deploy. The contact also noticed an abnormal odor coming from the steering wheel. A police report was filed. The vehicle was towed to an unknown location. It was unknown if the vehicle was destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure.
The air bags did not deploy. The contact was injured and was transported to the hospital by ambulance. The contact was unsure if a police report was filed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss. The failure mileage was 50,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.