AI DamageSaturn Coupe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn Coupe sur 3 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 3 | 1 | 0 | 0 |
| 1997 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer hit a deer dead center, and neither airbag deployed. Contacted dealer.
Then when the brake pedal is pressed the entire car shakes. If the transmission is shifted into neutral the rpms drop, but when it is put back into drive the rpms increase and when the brake is pressed the vibrations resume. Eventually the situation clears.
Consumer states that the firestone driver side left rear replacement tire separated at 70 mph, and tire stayed inflated. Dealer has been contacted.
Saturn's have a low air intake (we were told this by other mechanics) which is why our engine flooded so easily.
After driving approximately 50 miles vehicle would stall for no reason. Would have no warning. Has happened 6 times. Took to dealership each time & mechanic indicated problem has been repaired 6 times. The stalling problem still exists.
While starting vehicle air bag indicator light would stay on at all times. Dealer has been notified. Please provide further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.