AI DamageSaturn SKY : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn SKY sur 3 années-modèles : 516 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 71% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 1% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 1% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 366 plaintes (71 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 82 plaintes (16 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 53 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 30 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 15 plaintes (3 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2007–2010
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2007–2010cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports 2007–2010
- manuelle, 5 rapports 2007–2010cité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 516 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 366 | 8 | 0 |
| Freins | 82 | 6 | 0 |
| Système électrique | 53 | 2 | 0 |
| Sièges | 30 | 0 | 0 |
| Transmission | 15 | 2 | 0 |
| Moteur | 7 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car rolled down the driveway and off an embankment. The emergency brake was still up when it stopped. The car was a total loss.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained head injuries that required medical attention. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 106,000.
The contact stated that while driving 30 mph and applying the brakes, the engine stalled without warning and caused the driver to crash into another vehicle. The driver sustained injuries to the back. The vehicle was destroyed and a police report was not filed.
The airbags did not deploy after first colliding with the divider, nor after it had landed back onto its wheels. Hazard lights were operable, onstar did not activate. Injuries were sustained to both the driver and passenger.
Brake failure. Hard brake pedal resulting in the brakes not holding the car at a stop. On july 4, 2012 while stopped at an intersection the brakes failed to hold the car inplace resulting in the car creeping into the center of the intersection into oncoming traffic.
The airbags did not deploy. I bruised my rib cage badly from slamming into the steering wheel, even though it was a low mileage, frontal impact. The car is still in repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.