AI DamageSaturn VUE : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn VUE sur 10 années-modèles : 2 355 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 684 plaintes (29 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 651 plaintes (28 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 307 plaintes (13 % du total), dont 68 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 287 plaintes (12 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 149 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2002–2007cité dans 14 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2008–2010
- 3 L · essence · 6 cyl. 2002–2003
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2004–2010cité dans 4 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2008–2010
- 2,4 L · hybride · 4 cyl. 2007–2010
- 3,6 L · hybride · 6 cyl. 2009
- automatique, 4 rapports 2002–2010
- automatique, 5 rapports 2003–2007
- automatique, 6 rapports 2008–2010
- à variation continue (CVT) 2002–2009cité dans 12 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2002–2007cité dans 12 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 355 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 684 | 15 | 0 |
| Transmission | 651 | 20 | 0 |
| Airbags | 307 | 68 | 0 |
| Direction | 287 | 10 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 149 | 1 | 0 |
| Moteur | 143 | 7 | 0 |
| Suspension | 130 | 18 | 0 |
| Freins | 96 | 7 | 0 |
| Structure | 94 | 13 | 0 |
| Régulation de vitesse | 76 | 6 | 0 |
| Visibilité | 70 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 62 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 53 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 51 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The contact stated that none of the air bags deployed. A police report was filed. Afterwards, the contact and the contact's daughter stopped by the clinic. The contact suffered minor injuries to the chest caused by the seat belt. The contact had bruises across the chest.
Alternator I changed the starter I changed the alternator brand new it ran but then it stopped in mid drive and I won't just start and that's how I crashed into something now my car is wreck in the fridge and it won't start and if it does it stops
Transmission and torque converter overheat causing failure. Mine overheated and stalled crossing traffic, wouldn't go into gear. Caused accident.
"stabilitrak" warning light has not turned off. I have lost control of my vehicle while driving twice but was able to pull over after a few seconds. The vehicle will lose power to the dash. When I am turning the steering wheel gets very hard to turn and will turn off the radio.
My vue went out of control, after I slammed on the brakes, it took off like a rocket , going faster and faster up to 90 miles per hour, it would not stop and would not slow down, I threw it into neutral, after 1 min the engine died, and I coasted for a few min
Takata recall my family and I were in a roll over accident on august 20th 2019 our airbags did not deploy at impact. We were in motion going 60mph on cournty road 799 going towards george west tx when my vehicle was headed towards a covert and jerked the wheel to the left to avoid the ditch but the steering wheel…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.