AI DamageSaturn ION : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn ION sur 6 années-modèles : 4 344 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 39% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Direction : 1 701 plaintes (39 % du total), dont 64 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 549 plaintes (36 % du total), dont 51 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 317 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 262 plaintes (6 % du total), dont 122 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 250 plaintes (6 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2004–2007
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2003–2007cité dans 7 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2006–2007cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports 2005–2007
- automatique, 5 rapports 2003–2004
- à variation continue (CVT) 2003–2004cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2003–2007cité dans 26 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 344 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 1 701 | 64 | 0 |
| Système électrique | 1 549 | 51 | 0 |
| Carburant/propulsion | 317 | 2 | 0 |
| Airbags | 262 | 122 | 0 |
| Circuit de carburant | 250 | 4 | 0 |
| Transmission | 198 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 145 | 2 | 0 |
| Moteur | 141 | 6 | 0 |
| Régulation de vitesse | 116 | 17 | 0 |
| Éclairage extérieur | 97 | 4 | 0 |
| Visibilité | 84 | 1 | 0 |
| Structure | 75 | 10 | 0 |
| Suspension | 65 | 5 | 0 |
| Freins | 63 | 19 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. A police report was not filed. The contact sustained neck, shoulder, arm, and chest injuries that required medical attention. The vehicle was not drivable and was towed to an impound lot. The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer was not contacted.
The rpms jump around and the a/c makes noise and lights flicker at times. The car will just stall in the middle of an intersection or when I'm turning onto another road. It's quite scary with children in the car.
The contact stated while driving at slow speeds, when the vehicle began to stall and another vehicle rear ended her. The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact sustained a concussion and back injuries.
The air bags did not deploy upon impact. A police report was filed at the scene. The contact and his son were treated for injuries at the scene and were transported to a local hospital. The contact was treated for chest, neck and back injuries. The contact 's son sustained injuries to his neck and his back.
Car cuts off a/c wont work unless on max and makes noise when turning. Cpu issue like rpm fluctuates I think its the fuel pump and gas pedal assembly cpu problem and its jerks alot dealer said aint nothing the can do bout it but they suppose to fix it with in 30 days of purchase time.
In january 2016 while driving on highway to work I had bear to the right at an intersection from 1-90 to 1-76, wheels/steering locked or something and I ended up spinning off roadway. Hit division embankment crashing front end and my air bags never deployed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.