AI DamageSaturn SL : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn SL sur 12 années-modèles : 2 218 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 403 plaintes (18 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 307 plaintes (14 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 302 plaintes (14 % du total), dont 48 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 293 plaintes (13 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 226 plaintes (10 % du total), dont 107 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl. 1991–2002cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports 1991–2002
- manuelle, 5 rapports 1991–2002cité dans 26 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 218 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 403 | 4 | 0 |
| Transmission | 307 | 14 | 0 |
| Freins | 302 | 48 | 0 |
| Système électrique | 293 | 8 | 0 |
| Sièges | 226 | 107 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 177 | 30 | 0 |
| Airbags | 155 | 121 | 0 |
| Régulation de vitesse | 138 | 15 | 0 |
| Direction | 117 | 22 | 0 |
| Visibilité | 102 | 4 | 0 |
| Pneus | 101 | 15 | 0 |
| Structure | 69 | 6 | 0 |
| Circuit de carburant | 55 | 1 | 0 |
| Suspension | 51 | 6 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was stopped, was involved in a 3 car collision. The vehicle was hit from behind by a 1985 cadillac fleetwood traveling at at least a moderate rate of speed. The vehicle was pushed into a 2002 audi (I believe it was) suv. During the collision the drivers seat back failed and collapsed into the back seat.
Hit mountain head on and car rolled and air bags did not deploy. Rear tire and drum broke off car while doing 50 mile per hour
While driving 70 mph, the vehicle stalled without warning. The contact attempted to coast the vehicle off to the right shoulder, but lost control and crashed into three poles. The air bags failed to deploy and ejected the contact through the front windshield. A police report was filed.
Airbags failed to deploy in a front end collision, causing life altering injury. Left temporal brain damage, post concussion syndrome and epilepsy, also other injuries to neck, shoulder and to lower back.
As a result, the contact crashed into the rear driver side of another vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained muscular pain that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
I was driving a person ran a stop sign and I hit the vehicle head on the airbag blew up in my face sounded like a bomb I had burns on my face head hands and fore arms my ribs were bruised and some contusions in back and knees.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.