AI DamageSaturn LS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn LS sur 4 années-modèles : 1 458 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 640 plaintes (44 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 245 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 183 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 94 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 81 plaintes (6 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2000cité dans 3 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 2000cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports 2000
- manuelle, 5 rapports 2000cité dans 2 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 458 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 640 | 2 | 0 |
| Système électrique | 245 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 183 | 2 | 0 |
| Moteur | 94 | 0 | 0 |
| Transmission | 81 | 9 | 0 |
| Direction | 77 | 1 | 0 |
| Suspension | 75 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 67 | 0 | 0 |
| Freins | 58 | 3 | 0 |
| Pneus | 43 | 2 | 0 |
| Structure | 40 | 1 | 0 |
| Airbags | 30 | 17 | 0 |
| Régulation de vitesse | 30 | 2 | 0 |
| Visibilité | 28 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
One such shard shattered the drivers window and impaled me through my left shoulder and lodged itself protruding slightly from my back. The emergency responders were unable to stop the bleeding so I was airlifted to ormc for emergency surgery, and am lucky to have survived.
The contact stated that while waiting at a traffic light, another vehicle crashed into the rear of the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained unknown injuries. The vehicle was inoperable. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 40,000.
My brother suffered a closed head injury due to an auto accident while driving a saturn where the air bag did not deploy. He was air lifted from our area to a head trauma center in minnesota. He has suffered residual effects from this accident and will so for the remainder of his lifetime.
The contact stated that while the vehicle was parked in the driveway with the key removed on a slight incline it rolled backwards and crashed into another vehicle which was destroyed. Upon inspecting the vehicle the gear shift was in reverse. The contact stated that the emergency brake was engaged as well.
Summer I noticed the air conditioning not working. I took in back to the saturn dealership where I bought it. They fixed the air conditioning, but in winter the heating was not working. New blower motor installed dec 5, 2008.
On two occasions the service light (not the service engine light came on, and when this occurred, the transmission would shift harshly. On 04-30- 2009, I had started the car, which had no been used that day, I was sitting somewhat sideways in the drivers seat talking to my father, when the auto when the auto went into…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.