AI DamageSuzuki Verona 2004 : problèmes fréquents
Suzuki Verona 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 155, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 155
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 71 plaintes (46 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 23 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 22 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 19 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 17 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 155 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 71 | 1 | 0 |
| Système électrique | 23 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 1 | 0 |
| Transmission | 17 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 1 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Équipement | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. Two occupants were injured and a police report was filed. The manufacturer has not been notified. The current and failure mileages were 60,287. Updated 10-08-08 updated 10/09/08.
2004 suzuki verona axle broke away from vehicle while driving on a busy highway. There were not any signs leading up to the event. They state that it was due to a manufactures defect on the ball joint. The event caused my father to have severe anxiety and no longer wants to drive or be driven in the vehicle.
The vehicle did not start on 4 occasions. The consumers wife had an accident in the vehicle, and subsequently the consumer sold the vehicle after the repairs were made.
The consumer's vehicle stalled while and resulted in an accident. The pcm was replaced. The rear brake lights would not turn off. The stalling problem was recurrent. Other problems were; the vehicle would cut off in traffic, the vehicle made noises when the a/c was on and when turning right or left.
After being struck by another vehicle, then striking a concrete post, the air bags did not deploy. Prior to being struck, consumer's vehicle was traveling at 70 mph. Consumer sustained minor injuries. Vehicle considered a total loss.
The contact also stated that while driving at various speeds and coming to a stop at a red light or stop sign, the vehicle stalled and lost motive power on multiple occasions. The vehicle was able to be restarted.
While driving, the check engine indicator illuminated and fifteen codes appeared as a text to her cellphone. The vehicle stalled, but the contact was able to restart the vehicle and drive home safely.
While driving approximately 15 mph and pulling in a parking lot, the vehicle stalled without warning. The contact restarted the vehicle and traveled 15 feet before it stalled again. The vehicle was started for the third time and drove normally. The contact also stated that the failure occurred six other times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 564e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Verona compte 72 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 155, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Verona 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 155. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (46%), voyants, témoin moteur (20%), accélération involontaire (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Verona 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Verona 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.