AI DamageSuzuki Reno 2006 : problèmes fréquents
Suzuki Reno 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 24 plaintes (38 % du total).
- Airbags : 14 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 14 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 24 | 0 | 0 |
| Airbags | 14 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 14 | 1 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver of unit 2 stated his brakes failed and could not stop in time. (ohio traffic crash report # 10-0779-91) updated 02/15/11 . Updated 03/03/11
Tl contact owns a 2006 suzuki reno. While driving 45 mph, the vehicle veered off the road and crashed into the sidewalk. Both rims on the driver's side were damaged. The contact purchased a new tire. When his father drove the vehicle, he noticed that the steering wheel was wobbling.
The air bags failed to deploy and no warning indicators illuminated. The contact has pictures and a police report was filed. The consumers son sustained neck, back, and shoulder injuries. The current and failure mileages were 50,000.
Tl* - the contact stated that the headlights turned off. The vehicle currently has 4000 miles on the odometer. The dealer replaced the left headlight fuse. The contact stated that on november 15, 2006 the headlights turned off again ,and the contact replaced the fuse.
And we almost wrecked head on with each other because when I flipped the switch to go to low beam there was no headlights. None whatsoever on low beam. I have driven on my street testing it to make sure it wasn't a 1 time thing. Or possibly my fault.
Transmission slippage, failure to properly engage wheels/gears and accelerate the vehicle. Sometimes results in no movement; or it results in movement only at a specific speed and only shutting the vehicle off or keeping the brake applied will stop the vehicle.
Airbag light has been on since I purchased this car april 6th 2016 and driver seatbelt broke recent.january 29 2017 both lowbeam headlights went out,these things were recalled but they say my vin#doesn't match recalls and won't service or honor these recalls! Thanks
While driving at approximately 25 to 30 mph, the vehicle caught fire. The vehicle was towed to the dealer and the technician diagnosed that the brake switch caused the fire. The vehicle was destroyed. A police report was not filed. The manufacturer was not notified. The vin was not available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Reno compte 43 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Reno 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, éclairage extérieur. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), témoin d’airbag (19%), phares et feux arrière (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Reno 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Reno 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.