AI DamageSuzuki Boulevard M109R 2006 : problèmes fréquents
Suzuki Boulevard M109R 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 44
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 77% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 7 Structure 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 34 plaintes (77 % du total).
- Freins : 7 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (5 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (5 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (2 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 34 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Got a vibration feel & small tapping noise a couple days later. Took back to dealer & they didn't feel it or hear it. Then in sept went for a short ride with a friend & it started knocking & trying to stall out. Called the dealer & with lots of problems finally got them to diagnose it.
It has gotten to the point that I can barely accelerate in second without it slipping out, so I shift up to third as quick as I can to prevent this from happening. I remember reading when the bike first came out that it had transmission issues specifically with second gear.
While leaving work I was shifting out of 1st gear and while going into second gear the bike popped out of second gear and made a loud grinding noise. After it popped out of gear I had to put my foot down in order to keep from falling over cause I was in the middle of a turn when this happened.
Once in gear the bike surges and bucks like the transmission is slipping. Sometimes it slips out of gear into neural. Mostly it stays in gear but bucks so bad I get wheel spin. Once in 3rd gear the problem stops.
I was riding my motorcycle, (2006 suzuki m109r boulevard) on i465 in the middle lane at approximately 12:30 pm. I heard a loud thud and all of the sudden my rear wheel locked completely up. My rear end slid out to the right, but somehow I was able to countersteer the motorcycle and keep it upright.
Tl contact owns a 2006 suzuki boulevard m109r. While driving 25 mph, the turn signal light lenses fell off the vehicle. The dealer replaced the lenses in the past, but refuses to any more. The contact feels that the lenses will continue to fall off the vehicle and prevent him from using the turn signals.
Tl contact owns a 2006 suzuki m109r motorcycle. While idling at a stop light, oil spontaneously began spooling out of the rear of the vehicle. As the contact attempted to accelerate, the rear tire began spinning out of control because it was saturated in oil.
Rear rotor became loose on motorcycle. Rattles and causes rear brake to squeal loudly, basically became un-usable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 690e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Boulevard M109R compte 26 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 44, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Boulevard M109R 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, moteur. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (16%), à-coups, passages brutaux (14%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Boulevard M109R 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Boulevard M109R 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.