AI DamageToyota 4runner 2024 : problèmes fréquents
Toyota 4runner 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour structure et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 57. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 57
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 5 Roues 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Système électrique : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Airbags : 2 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 26 |
| Système électrique | 2 | 0 | 12 |
| Freins | 2 | 1 | 2 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 3 |
| Moteur | 1 | 1 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 10 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Pneus | 0 | 0 | 2 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 2 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was involved in an accident resulting in a roll-over (1.5 times) stopping inverted, on the roof. All the airbags deployed but the engine continued to run until manually shut off approximately 5 minutes after the accident.
My car began shaking and the brakes were vibrating very badly and not slowing down. I was either going to slam into the truck in front of me, or swerve and hit the highway retaining wall, which I ended up avoiding the truck and hitting the wall at 24 mph and my airbag didn't deploy.
Last October we purchased a new 4 Runner (vin [XXX] ) and to date we have a little over 200 miles on it. The primary issue surrounding the lack of usage is that the running boards “platform" does not extend far enough out from the body.
The 6gen 2025 4Runner brakes squeal VERY badly, to the point where it has changed my driving habits. I am concerned there is something wrong. There needs to be a TSB or a recall, it's really bad. Apparently a lot of people are also reporting that the brakes squeak really badly especially in reverse.
Camera system, rear, from, 360 degree all are distorted and makes hard to see yellow and white painted lines, pedestrians, and other obstacles while parking. System is defective and do not work as it should.
The contact stated while driving at 25 MPH, the rear passenger-side seat belt strap detached. No warning light was illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was determined that the failure occurred due to an outside interference from the misuse of a child safety seat. The vehicle was not repaired.
There was nothing in the road that could've hit the rear tire after missing the front tire. I called Yokohama IAW their warranty procedure. They said I'd have to take it to the dealership for inspection to see if it was defective.
When modifying the "Beep" volume which is tied to the audio beep when locking or unlocking the car, the car will then turn off the wireless ability read the key fob when using it to lock or unlock the car. The proximity feature will still function and you are still able to start the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 4runner compte 41 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some 2019 – 2024 model year 4Runner vehicles may exhibit an abnormal noise that may be described as…
Some 2019 – 2024 model year 4Runner vehicles may exhibit an abnormal noise that may be described as cracking, clicking, or creaking from the driver and/or passenger front seat cushion track. This condition may occur…
- Customers state Parking Brake efficiency concerns. The conditions can include the following
• The Parking Brake Pedal feels loose or requires full depression for proper engagement. • When not fully depressed, effectiveness on steep surfaces may be reduced, allowing the vehicle to roll with transmission in…
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0001-26.
- Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System…
Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System require a Special Service Tool (SST) USB flash drive to update the map, points of interest, and system software.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Customers state Parking Brake efficiency concerns. The conditions can include the following
• The PKB Pedal feels loose or requires full depression for proper engagement. • Ineffective on steep surfaces, allowing the vehicle to roll with transmission in Neutral. • Ineffective on steep surfaces, allowing the…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System…
Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System require a Special Service Tool (SST) USB flash drive to update the map, points of interest, and system software…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- Some 2019 – 2024 model year 4Runner vehicles may exhibit a cracking noise from the driver and/or passenger…
Some 2019 – 2024 model year 4Runner vehicles may exhibit a cracking noise from the driver and/or passenger front seat cushion track. This condition may occur when the front seat cushion track is at the rearmost position.
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
La NHTSA recense 57 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota 4runner 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (10%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota 4runner 2024 ?
La NHTSA recense 57 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota 4runner 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.