Toyota Highlander Hybrid 2012 : problèmes fréquents

Toyota Highlander Hybrid 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 22% de toutes les plaintes
2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
4 Propulsion hybride 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Sièges 11% de toutes les plaintes
7 Freins 11% de toutes les plaintes
8 Direction 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 2 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
Propulsion hybride : 1 plaintes (11 % du total).
Transmission : 1 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit2 · 22%
caméra de recul1 · 11%
rouille, corrosion1 · 11%
vibrations1 · 11%
voyants, témoin moteur1 · 11%
vitres, toit ouvrant1 · 11%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Structure	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Propulsion hybride	1	0	0
Transmission	1	0	0
Sièges	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The mid-row seats shake and rattle when driving and no one is sitting on them.
Sièges · 2019-06-12 · plainte NHTSA n° 11219597
Vehicle power unlocking mechanism is unreliable, and shows significant defect in the unlocking capabilities of all but the drivers door. After several lock actuator replacements, the vehicle still exhibits improper operation.
Structure · 2018-12-06 · plainte NHTSA n° 11156484
Brake booster pump/abs actuator c1391/c1256 were codes given in attached report from toyota. This is apparently been a problem with other models of toyotas and are covered under a warranty enhancement, however the 2012 is not covered.
Freins · 2018-11-20 · plainte NHTSA n° 11152787
The vehicle developed a clunk or knock type noise when turning the steering wheel left or right. It occurred at slow speeds such as turning at an intersection. This required replacement of the steering intermediate shaft. This is a known , reported defect on highlanders from 2008 - 2013.
Direction · 2018-06-11 · plainte NHTSA n° 11101251
The sunroof exploded and shuttered with a load explosion noise while I was driving 55mph on a highway 17 in california with my children.
Visibilité · 2018-03-01 · plainte NHTSA n° 11075617
Warning message appeared on display, indicating hybrid system problem. Aaa came, put on flatbed, and took to nearest dealership. Dealership was unable to determine cause or fix problem following 6+ hours of troubleshooting by their hybrid expert yesterday.
Système électrique · 2015-02-17 · plainte NHTSA n° 10683807
One had burst at seam of trim and is rusting. Screws holding the license plate light and assembly are rusted. Underside of "highlander" emblem trim where rear camera is located is corroded and rusted.
Structure · 2014-07-04 · plainte NHTSA n° 10608193
The vehicle was taken into dealer for a factory recall to replace the rear driveshaft assembly. The car was driving completely normally when taken in for this service. But when picked up, the car was unsafe. It drove normally at low speeds leaving the dealership.
Transmission · 2014-01-14 · plainte NHTSA n° 10559803

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
20142
20151
20184
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Highlander Hybrid compte 38 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Propulsion hybride. État de la batterie HT, codes hybrides, infiltration d’eau.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Highlander Hybrid 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (22%), caméra de recul (11%), rouille, corrosion (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Highlander Hybrid 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Highlander Hybrid 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.