AI DamageToyota Mirai 2023 : problèmes fréquents
Toyota Mirai 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour carburant/propulsion et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 107. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 107
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (50 % du total).
- Anticollision avant : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- essence
- à variation continue (CVT)
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 25 |
| Moteur | 1 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 24 |
| Équipement | 0 | 0 | 12 |
| Communication | 0 | 0 | 4 |
| Roues | 0 | 0 | 4 |
| Airbags | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving in traffic, my 2023 Toyota Mirai suffered a sudden and total loss of motive power. The vehicle became completely unresponsive while in 'Drive', presenting a severe safety hazard.
Simultaneously, the vehicleâs infotainment/center display went completely black, consistent with a system reboot or electrical interruption. After a brief pause, the display rebooted and turned back on, and immediately afterward the vehicle unexpectedly surged forward.
Summary of Issue: I am the owner of a Toyota Mirai that suffered a sudden loss of power due to contaminated hydrogen fuel. The incident rendered the vehicle undrivable and raised serious safety concerns, as loss of propulsion in a fuel-cell vehicle can occur without warning while in motion.
The vehicle has an advertised driving range by Toyota of 402 miles , depending on that information as true I attempted a trip about that range . During this trip and all other driving times I have never got more then 260 miles of range .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mirai compte 3 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 107 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Mirai 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (50%), bugs multimédia ou écran (17%), accélération involontaire (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Mirai 2023 ?
La NHTSA recense 107 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Mirai 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.