AI DamageVolkswagen Passat 2018 : problèmes fréquents
Volkswagen Passat 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour freins et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 352. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 46
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 352
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- Freins : 12 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Moteur : 11 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Système électrique : 10 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 66.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 12 | 2 | 17 |
| Moteur | 11 | 1 | 45 |
| Système électrique | 10 | 1 | 66 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 5 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 14 |
| Anticollision avant | 3 | 1 | 3 |
| Direction | 2 | 0 | 5 |
| Suspension | 2 | 0 | 3 |
| Roues | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 14 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags frontal and side airbags didnt deployed Two vehicles invaded my lane and I ran into the second vehicle .
This is a significant safety hazard that has occurred to me 3-4 times, the most recent was today when the vehicle rolled backwards down my mothers driveway. Crossed the street, entered the neighbors driveway/yard, contacted the mail box and came to rest in the front yard. The vehicle rolled approx. 200ft.
The engine had stalled/hesitated. He pressed the gas a few times and nothing happened, the rpm ha d was the only thing moving. Then, all of a sudden, the vehicle sped off and he lost control of the vehicle because this happened at the beginning of a curve and he couldn't regain control of the vehicle and slammed into…
In few seconds I saw black smoke and a lady from the other side of the road was shouting run run. I immediately ran out of the car and noted fire under the front of the car. I called 911 and police came to the scene in few minutes followed by the fire truck. In next few minutes the whole car was burnt.
The vehicle's dealership service department documented extensive galvanic corrosion and shorting inside the primary vehicle computer pins due to this blue-green fluid pooling.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the infotainment screen failed to respond to touch commands, preventing the contact from viewing the GPS feature. The contact performed a hard reset on the vehicle, but the failure persisted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. There was no warning light illuminated. The vehicle was unable to restart and was towed to the dealer to be diagnosed. The vehicle was diagnosed with battery failure. The contact was informed that the battery needed to be replaced.
Approximately two weeks later, my vehicle again would not start. I was then informed that the issue was a lower fuel injector, which required additional repairs. Just three days after that service, the vehicle once again failed to start, and I was told this time that the upper fuel injector was the cause.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 910e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 43 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Passat compte 31 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 46, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Clean and install an additional plastic "ring" to prevent ingress of dirt,hair
Foreign bodies into the clock spring.
- Repair or Replace Information
- Replacement instruction
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed and only order the successor parts…
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Inquiries
- Volkswagen Engine Oil Standards
La NHTSA recense 352 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Passat 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, système électrique. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%), vibrations (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Passat 2018 ?
La NHTSA recense 352 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Passat 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.