AI DamageYamaha Fjr1300ae 2006 : problèmes fréquents
Yamaha Fjr1300ae 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 81% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 13 plaintes (81 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A warning light came on "shift sh46" as I continued riding I attempted to shift gears with the paddle shifter (electric shift). The transmission would not shift. I attempted to down shift using the foot operated manual shift with the same results. The transmission was locked in 5th gear.
Yamaha fjr ae 2006. I purchased this bike in 2010 with only 3500 miles on it. Riding with friends we were about to enter a major interstate highway in dallas, tx. Upon giving the bike throttle the engine suddenly lost all power at about 50 miles per hour.
Vehicle was being ridding and the speedometer stopped working, abs and check engine lights started flashing and the gear indicator was also flashing. This is the ae model with electrical shifting. It was stuck in 5th gear and would not down shift.
I also cleaned off the connector plug that connects all the electrical connector terminals together due to corrosion and melted plastic stuck to it. Finally, I applied die-electric grease to the connectors to reduce corrosion and improve the connection between the connectors and the connector plug.
Left me stranded when it suddenly would not start. Symptoms included: 1.the fuel gauge bar display shows a full tank and the whole bar display is blinking on and off. 2. Horn won't work 3. The headlight high beam indicator is on, although the headlight is not on and switch is in the low position 4.
Tl contact owns a 2006 yamaha midnight venture 1300 (na). While driving 80 mph, the contact noticed oil spilling from the rear of the vehicle. The dealer stated that the oil seal failed and made repairs. The vin was unknown. The current and failure mileages were 12,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Fjr1300ae 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (13%), voyants, témoin moteur (13%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Fjr1300ae 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Fjr1300ae 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.