AI DamageYamaha Stratoliner 2006 : problèmes fréquents
Yamaha Stratoliner 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 74% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- Transmission : 14 plaintes (74 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (32 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine stall when I stop in traffic after bike gets warm. Does not do it all the time. To service tech. Twice, still does it. Has stalled leaving me in harms way. Thank goodness other driver was paying attention. Has happened over a period of 18 months or longer.
Extreme jerking and stalling of the engine at hwy speeds in a congested area causing extreme worry about being hit from behind or being tossed off and trashed on I-40 causing serious injury or death.
3rd gear, loud whining sounds coming from transmission area while in 3rd gear between 30 and 40 mph. Yamaha has changed their 3rd gear design and changed their replacement part number, yet has not recalled and repaired our bikes that have the old design.
The transmission's third gear is failing(grinding noise when in motion) usually starts from 20 to 50 k miles .I contacted yamaha and they claim no knowledge of any problem.
While driving at 30 mph shifting from 3rd to 4th gear to loud clunks from transmission and then a grinding noise. Paying 3600$ to fix, 3rd and 1st gear severely damaged and debris entered oil pump damaging it as well.
In addition, the contact stated that when the brake pedal was depressed the vehicle would stall. The vehicle was able to restart however, the failure recurred multiple times. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 30,000.
The contact stated that while sitting idle at a traffic stop, the vehicle stalled without warning. The failure recurred intermittently. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The vin was not available. The approximate failure mileage was 40,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stratoliner compte 13 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Stratoliner 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (32%), cale en roulant (26%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Stratoliner 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Stratoliner 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.