AI DamageYamaha XV1900 2006 : problèmes fréquents
Yamaha XV1900 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 55% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (55 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (18 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While shifting into and out of 3rd gear it began to clunk and now is almost useless. Yamaha is aware that they had a defective gears and replaced the gears with a new kit part number.
Have stalled at red lights and on highway. Then very hard to start. Have spent thousands at dealer to fix, still not fixed.
I was riding home from college and I down shifted from 4th gear to third and heard a noise and the bike stalled. I was able to get it into neutral and it started back up again however if I shift into third it makes a horrible tapping noise. So, I have been riding the bike without using 3rd gear.
Coming off of highway to exit ramp coming to stop engine stalls.
My bike stalled for the 17th time and as I stalled, I stopped hard because of the jolt of the stall and my bad back couldn't handle the weight being off balance so I had to lay the bike down. As I was falling to the ground, another car locked up her brakes to avoid killing me in the lane to the left.
The contact stated that while driving 30 mph and shifting to third gear, the vehicle began to shake and vibrate violently. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis and the contact was informed that the third gear would need to be replaced. The vehicle was not repaired.
I remove the instrument panel to check the wiring for shorts and did not readily detect any though I did notice the wiring harness is very tight just in front of the fuel tank -- I'm sure vibration from vehicle operation puts stress on those connectors.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XV1900 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XV1900 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (36%), cognement, grincement ou autre bruit (27%), vibrations (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XV1900 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XV1900 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.