AI DamageYamaha XV19 2006 : problèmes fréquents
Yamaha XV19 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 13 plaintes (38 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My bike continues to stall without warning and I have not been able to rectify this situation.
The steps of the event: I started the bike, set the first gear, rolled down the concrete slab. 2 seconds later the bike unintended accelerated, shooting out of the driveway into the field and the woods. I instinctively jumped off the bike and let it down in front of a tree.
I am getting a loud clacking and whine from the transmission in 3rd gear. This is the only gear that is doing it and it sounds like it is coming apart! I am afraid to ride it very far because it might brake and lock up my drive train when I am at speed on the interstate and it cause me to crash!
I contacted my yamaha dealer and was advised that there is a "replacement" 3rd gear listed for that model and year, however, yamaha is not acknowledging the known defect which could result in catastrophic loss of power.
I began to notice a whining from the transmission in third gear. Minor at first but has gotten progressively louder over the last month. Looked the problem up on several yamaha roadliner / stratoliner forums and found out that many others are having the same and worse problems including loosing third gear.
While riding my 2006 yamaha roadliner 1900,I noticed a knock in third gear as I was going slow. Next ride it got louder,and a whining started coming from the transmission maintenance was performed correctly since I bought it brand new.
See complaints #10396064 filed 15 april 2011 and #10410158 filed 30 june 2011. Since these two complaints I have had the bike back to the dealer twice and had more things checked.and still the motorcycle continues to die randomly.
My 2006 yamaha roadliner stalls almost every time I stop at a red light. It happens when I let up on the throttle and push in the clutch. My wife and I have almost been run over 20 or 30 times and almost turned the bike over many times because of this.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XV19 compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XV19 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (24%), cognement, grincement ou autre bruit (15%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XV19 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XV19 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.