AI DamageYamaha XV1700 2006 : problèmes fréquents
Yamaha XV1700 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 48% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 38% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (48 % du total).
- Circuit de carburant : 8 plaintes (38 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (5 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Whenever I stopped and shut engine off then try to restart engine ,gasoline poured out of the breather ,carbureator spilling gas on the hot engine making that a fire hazard. It did it several times during the day. I think this needs to be look at it makes a very dangerous situation. Thank you
The original lenses installed by yamaha on my motorcycle that lack the dot or sae identification are stanley p5243 for the turn signal lenses, and stanley p2137 for the stop lamp/tail light lens.
From tank - through fuel filter - to electronic fuel pump - to carburetor inlet. Fuel line is rubber 5/16" fuel hose from tank - to filter - to pump. Metal fuel line from fuel pump to carburetor. Metal fuel line was wrapped in 2,000 deg f heat protective tape.
My 2006 yamaha silverado 1700 that only had 4,700 miles on it when I got it 10/2009 pukes fuel from the carb all over the hot motor post hot shut down which s a fire hazard I diagnosed it to extreme heat issues with carb & float bowl overheating / metal fuel line inbetween the cyls/ overheating/ metal body of elec…
My 2006 yamaha roadstar exhibits fuel leakage out of the carburetor when the engine is hot. This usually occurs after stopping and the engine is warm and heat soaks the carb. This is a very common problem with the model. My concern is the potential for a fire while I am sitting on the motorcycle.
Transmission failure resulting in vehicle not safe to ride on. Multiples listings of weak gear linkage reported via internet websites.
Just before the one year warranty expired the motorcycle started to backfire and stall while riding. The bike is stock with no modifications. The dealer told me there was nothing wrong with the bike. Now the problem is worse and the bike is back at the dealership.
They made some recommendations, and it temporarily fixed the symptoms which were extreme loss of power and poor running. The exhaust valves stuck openly at any engine speed. This occurred during turns, straight and level riding, accelerating, decelerating, entering, exiting freeways and while in traffic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XV1700 compte 12 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XV1700 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, éclairage extérieur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), perte de puissance / mode dégradé (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XV1700 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XV1700 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.