AI DamageYamaha FZ6 2005 : problèmes fréquents
Yamaha FZ6 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 21% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (21 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (21 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hello, i ride this Yamaha FZ-6 motorcycle and I experience poor idling and engine stalls during riding, and last time this nearly led to accident, because the motorcycle slowed down in front of an overpassing automobile. I have bought this bike imported from USA. I am situated in Bulgaria, Europe.
My 2005 fz6 ran flawlessly till 4000 mile then the idle was dropping to 600-800 and then would just die. I would turn key off and turn key on again and restart and it would run fine. It happens twice a week. Once on wet pavement it was feeling boggish I pulled clutch to see and it was 600-800 and died.
Motorcycle has been idling poorly and stalling when coming off interstate riding. Gas mileage has also been dropping. Only recently, motorcycle stalled in center lane of highway at traffic signal at night, would not restart. Received fault code 15 corresponding to throttle position sensor. Replaced part.
I had to roll on the throttle to keep the engine from stalling. Then a few seconds later I pulled in the clutch and the engine stalled completely. I was not able to restart the engine after 4 attempts. Then I turned the ignition off, and turned it back on, and the engine started as if there was no problem.
Metzler z4 motorcycle tire (front) internal belt breaking loose at 65 mph in morning rush hour traffic. The tire immediately became so out of round that the motorcycle could not be ridden more than 5 mph.
Rough running at small throttle openings, stalling. Not corrected yet.
The motorcycle loses ignition, as though the "kill switch" was pressed. The rpms drop to zero and there is no throttle response, although lights and gauges continue to work.
2) when I slowed down the rpm's dropped under 1,000 and the motorcycle stalls/dies. It died 3 more times before I could get to a place to pull over. After I pulled over I got off my motorcycle and then let it idle. The idle was low but did not die. I then ride more and it happened 1 more time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FZ6 compte 17 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FZ6 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (43%), phares et feux arrière (14%), à-coups, passages brutaux (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FZ6 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FZ6 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.