AI DamageYamaha XVS1100 2000 : problèmes fréquents
Yamaha XVS1100 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Final drive system, mid shaft that holds u-joint to driveshaft broke off at 2nd thread point and nut with broken shaft fragment was being thrown around between the ujoint and damaging bearings and yoke.
2000 1100 yamaha vstar motorcycle has a mechanical defect with the starter that causes interior damage to the cycle. Is there anything that can be done. This problem is strongly on the internet. [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Start went bad and engine would not start. I tried tp get the dealer to repair the problem repeatedly under warranty when inital symptoms started to occur but was told it could not repaired until it failed, which of course was after the warranty had expired.
The starter bolts are twisted indicating internal problems. This is a problem common to this make and model. While yamaha has yet to recall this defective starter, they have replaced it on its current models indicating they are indeed aware of the problem.
I have a yamaha v star 1100. 2000 yr .I have been having problem with the starter . And I have been looking on the web .I have found others with the same problem. This need to be looked in to for I have been told that yamaha has said that thay have a solution for this problm but it is at the cost of the owner .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XVS1100 compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XVS1100 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XVS1100 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XVS1100 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.