AI DamageYamaha Yzfr6 2006 : problèmes fréquents
Yamaha Yzfr6 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 20% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact pushed the motorcycle to the side, crashed, and the motorcycle caught on fire. The contact later received the recall 06v442000 which was the noted the same failure as the contacts vehicle had right before the crash.
Yamaha 450 rhino side by side utv, accident involving low speed on road with tip over. The drivers seat is not stable and came out of brackets. It is designed to be slid out for storage under seat. I believe that I would not have been injured had the seat not come out in a low speed tip over.
My throttle got stuck or it felt as it did , I wasn't able to stop I held the brakes but couldn't stop , after that I started getting scared I hit the kill switch nothing the bike stayed on ,all I thought was jumping off so I did , it really scared me , when I jumped I got a knee injury.
2006 yamaha yzf-r6 engine shuts off without warning for no apparent reason. Approximately 6000 miles on odometer. Fuel pump and tps replaced. Still sporadically shuts off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yzfr6 compte 5 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha Yzfr6 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha Yzfr6 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha Yzfr6 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.