AI DamageWe współczesnym aucie najdroższą częścią przedniego zderzaka często nie jest reflektor, lecz radar za emblematem. Na zdjęciach go nie widać, więc ryzyko trzeba wywnioskować z miejsca uderzenia i wersji wyposażenia.
Co gdzie jest
| Czujnik | Gdzie | Co go narusza |
|---|---|---|
| Radar aktywnego tempomatu | Za emblematem lub w dolnej kratce | Uderzenie w środek zderzaka, nawet lekkie |
| Kamera przednia | Przy lusterku na szybie przedniej | Wymiana szyby: po niej kamerę się kalibruje |
| Radary martwego pola | W tylnych narożnikach zderzaka | Uderzenie w narożnik z tyłu |
| Kamery 360° | Atrapa, lusterka, klapa bagażnika | Uderzenie w którąkolwiek z tych stref |
| Czujniki parkowania | W zderzakach | Naprawa i lakierowanie zderzaka |
Ile kosztuje: przykład Mazdy CX-5 2023
| Podzespół | MSRP USA w UAH | Nowa na Ukrainie, od | Używana, od |
|---|---|---|---|
| Radar aktywnego tempomatu | 135 052 | nie znaleziono | 19 500 |
| Radar martwego pola (jeden) | 44 503 | 7 695 | 3 000 |
| Kamera przednia | 29 738 | 7 695 | — |
| Kamera 360° w atrapie | 27 326 | 9 234 | — |
| Szyba przednia pod kamerę i HUD | 47 235 | zamiennik: 21 214 | — |
Pierwszy wiersz wyjaśnia, dlaczego kosztorys w cenach USA dla uderzenia czołowego wychodzi wielokrotnie droższy niż rzeczywista naprawa: radar według cennika USA kosztuje tyle co pół auta.
Kalibracja
Po wymianie radaru, kamery lub szyby przedniej, a także po naprawie zderzaka czy ustawieniu geometrii kół czujniki trzeba skalibrować. Bez tego aktywny tempomat i automatyczne hamowanie mogą działać nieprawidłowo, a na desce będzie świecił błąd. Ujmij kalibrację jako osobną pozycję kosztorysu.
Czego szukać na zdjęciach
- Złamany lub przesunięty emblemat, pęknięcia wokół niego.
- Błędy systemów wspomagających na zestawie wskaźników.
- Pęknięcie szyby przedniej w strefie kamery.
- Uderzenie w narożnik tylnego zderzaka — strefa radaru martwego pola.
Więcej przykładów — w artykule Ryzyka za zewnętrznym panelem.