AI DamageUderzenie w tył jest zwykle tańsze niż czołowe: z tyłu nie ma silnika ani chłodzenia. Ale pas tylny i podłoga bagażnika to spawane części nadwozia, a ich uszkodzenie zamienia wymianę zderzaka w naprawę blacharską.
Co jest za tylnym zderzakiem
- Poszycie zderzaka z czujnikami parkowania i radarami martwego pola w narożnikach.
- Wzmocnienie (belka) i absorber.
- Pas tylny (między lampami) — przyspawany do nadwozia.
- Podłoga bagażnika i wnęka koła zapasowego.
- Tylne podłużnice biegnące pod podłogą do tylnej osi.
- Klapa bagażnika lub piąte drzwi, lampy, kamera cofania.
- Wydech, hak holowniczy; w niektórych modelach — wlew paliwa lub elementy zbiornika.
Oznaki na zdjęciach
- Pofałdowania na podłodze bagażnika lub we wnęce koła zapasowego (widać, jeśli na zdjęciu bagażnik jest otwarty).
- Nierówne szczeliny klapy bagażnika i tylnych błotników.
- Tylne drzwi się nie zamykają lub są przesunięte: uderzenie dotarło do strefy bocznej.
- Koło przesunęło się do przodu: uszkodzone zawieszenie lub wahacz.
Radary i czujniki
Radary monitorowania martwego pola są za narożnikami zderzaka. Nawet cały radar po uderzeniu trzeba skalibrować. Ceny na przykładzie CX-5 — w artykule Ceny części na Ukrainie, a o kalibracji — w artykule Radary i kamery ADAS.