Przejdź do treści
vinwindAI Damage
PL
Menu

Wycena naprawy ze zdjęć: co widać, czego nie widać i jak się nie pomylić

Jak oceniać uszkodzenia auta na podstawie zdjęć: jakie ujęcia są potrzebne, co odczytuje się pewnie, co wynika tylko z pośrednich oznak i dlaczego strefa bez zdjęcia to „niesprawdzone”, a nie „całe”.

VinWind · Zaktualizowano · Ilustracja: model 3D, nie zdjęcie prawdziwego auta

Zdjęcia mówią więcej, niż się wydaje: strefy uderzenia, połamane części, przekoszenia, otwarte poduszki. Ale kadr nie pokazuje tego, co za blachą. Uczciwa ocena ze zdjęć ma zawsze trzy części: co widać na pewno, co wynika z pośrednich oznak i co pozostaje nieznane do oględzin.

Jakie ujęcia są potrzebne

  • Cztery narożniki pod kątem 45°: pokazują szczeliny i geometrię dwóch stron naraz.
  • Każdy bok w całości, na wysokości koła: widać linię progu i fale na panelach.
  • Strefa uderzenia z bliska i z daleka.
  • Komora silnika przy otwartej masce, bagażnik z podniesioną podłogą.
  • Wnętrze: kierownica, deska po stronie pasażera, podsufitka nad drzwiami (kurtyny), zegary przy pracującym silniku.
  • Podwozie, jeśli to możliwe. W elektrykach to konieczność (zob. Auto elektryczne po wypadku).

Trzy poziomy pewności

Tak zalecamy formułować wniosek na podstawie zdjęć
PoziomPrzykładyJak uwzględnić
Widać na pewnoPęknięty zderzak, rozbity reflektor, zgnieciony błotnik, otwarte poduszkiW całości do kosztorysu
Wynika z oznakNierówna szczelina drzwi → przesunięty słupek lub błotnik; złamana maska → uszkodzony pas przedni; wykręcone koło → wahacz, zwrotnicaDo kosztorysu z prawdopodobieństwem lub jako osobna pozycja „sprawdzić”
Nie widaćRadar za zderzakiem, mocowania, czujniki, wiązki, podwozie, stan podzespołówRezerwa na ukryte uszkodzenia i kontrola przy oględzinach

Typowe błędy

  • Kąt ujęcia ukrywa głębokość: zdjęcie dokładnie z przodu spłaszcza uderzenie w narożnik. Patrz na narożniki pod 45°.
  • Mokre nadwozie i odblaski ukrywają wgniecenia, a cień rysuje je tam, gdzie panel jest równy.
  • Brak zdjęcia traktuje się jak całą strefę. Strefa bez zdjęcia to „niesprawdzone”: osobna pozycja ryzyka.
  • Lewa i prawa strona mylą się, gdy opisuje się je z punktu widzenia aparatu. Strona zawsze liczy się z miejsca kierowcy.
  • Naprawę liczy się po cenach z USA. Na Ukrainie części i robocizna są znacznie tańsze, zob. Ceny części na Ukrainie.

Jak ocenić to, czego nie widać

Ukryty zakres naprawy zależy od głębokości i kierunku uderzenia: za uderzeniem w przód idą chłodnice, radar i mocowania, za bocznym poduszki i słupek. Te zależności opisują Ryzyka za zewnętrznym panelem i Uderzenie w przód. Rezerwę na ukryte uszkodzenia warto mieć nawet przy lekkim uderzeniu, a przy otwartych poduszkach czy przekoszeniu powinna być znacząca.

Kiedy zdjęcia już nie wystarczą

Jeśli wniosek zależy od niewidocznego elementu (radar, podłużnica, bateria elektryka) i zmienia decyzję o zakupie, potrzebne są oględziny na żywo. Co sprawdzić, opisuje lista Jak rozpoznać auto po wypadku.