Przejdź do treści

Poradnik wideo · 00:28

Szkoda całkowita przy 60%? Co oznaczają total loss, salvage i rebuilt

Napis Total Loss na tle sceny 3D auta. Ilustracja, nie zmierzona rekonstrukcja uszkodzeń.

Napisy — tekst lektora.

Ubezpieczyciel orzeka szkodę całkowitą, gdy naprawa przekracza próg ceny rynkowej. Próg zależy od stanu. Salvage to nie złom, rebuilt to nie nowa historia.

W skrócie

Szkoda całkowita to decyzja ubezpieczyciela o opłacalności naprawy, a nie o stanie auta.
Salvage zmienia cenę i rejestrację.
Rebuilt to dawny salvage po naprawie, historia zostaje.

Progi i zasady rejestracji zależą od stanu i ubezpieczyciela; sprawdzaj dla konkretnego lotu.

Więcej w poradniku

Przeczytaj cały tekst z ekranu

Tekst na ekranie

Tekst ze sprawdzonych klatek wideo. Czas oznacza obserwowaną klatkę, a nie dokładną granicę sceny. Przetłumaczono z ukraińskiego.

00:00

Dlaczego to auto to szkoda całkowita? Ubezpieczyciel orzeka szkodę całkowitą, gdy naprawa przekracza próg ceny rynkowej auta. Próg zależy od stanu: od sześćdziesięciu do stu procent. Salvage to nie złom. Ale cena i rejestracja będą inne. A rebuilt to dawny salvage po naprawie. Historii to nie wymazuje. Omówienie terminów i lotów — na vinwind.com.