AI DamageRynek
Ukraina: import Kii i Tesli podwoił się, trzy z siedmiu najpopularniejszych używanych aut to elektryki
Według otwartych danych MSW Ukrainy pierwsze rejestracje sprowadzonych używanych Kii podwoiły się w 2025 roku względem 2024 (13 656 wobec 6921), Tesli również (24 140 wobec 11 849). Trzy z siedmiu najpopularniejszych sprowadzonych modeli z lat 2025–2026 to auta elektryczne: Tesla Model Y, Tesla Model 3 i Nissan Leaf.
Kto zyskał, kto stracił
Volkswagen pozostaje marką numer jeden (37 217 pierwszych rejestracji w 2025 roku), za nim Audi (25 911) i Tesla. Najszybciej rosły Kia, Tesla i Hyundai, w dużej mierze dzięki elektrykom: Niro, Kona, Ioniq 5. Skoda, Honda, Subaru i Dodge straciły.
- Kia+97%
- Tesla+104%
- Hyundai+49%
- Mercedes-Benz+41%
- BMW+27%
- Audi+26%
- Volkswagen+5%
- Skoda−5%
- Honda−11%
- Dodge−36%
Elektryki w czołówce
Tiguan, Golf, Octavia i Audi Q5 stoją obok Tesli Model Y, Model 3 i Nissana Leaf. Ulga na import aut elektrycznych obowiązywała do końca 2025 roku, więc 2026 pokaże, czy popyt utrzyma się bez niej.
- VW Tiguan13 221
- Tesla Model Y12 561
- VW Golf12 415
- Skoda Octavia12 117
- Audi Q511 504
- Tesla Model 311 193
- Nissan Leaf9 812
Auta elektryczne wyróżnione.
Wiek: mało młodych aut
Tylko 17% sprowadzonych aut ma do trzech lat, a 39% dziesięć lat i więcej. Typowe sprowadzone auto ma 5–9 lat: jest po gwarancji, często po kilku właścicielach.
- do 3 lat16,9%
- 4–6 lat22,6%
- 7–9 lat21,1%
- 10–14 lat22,4%
- 15+ lat17,0%
Regiony
Najwięcej pierwszych rejestracji mają obwód lwowski (60 302) i Kijów (57 396). Obwody rówieński i wołyński rejestrują więcej sprowadzonych aut niż dniepropietrowski i prawie półtora raza więcej niż charkowski: bliskość zachodniej granicy liczy się bardziej niż liczba mieszkańców.
- Obw. lwowski60 302
- Kijów (miasto)57 396
- Obw. kijowski28 829
- Obw. rówieński25 405
- Obw. odeski23 880
- Obw. wołyński23 869
- Obw. dniepropietrowski23 187
- Obw. charkowski17 330
Stanowisko redakcji
Rynek aut używanych na Ukrainie staje się rynkiem używanych elektryków i młodych crossoverów. Dla kupującego to nowe ryzyko: po uderzeniu baterii i przewodów wysokiego napięcia nie widać podczas oględzin, a naprawa może kosztować pół auta. Przed zakupem używanego elektryka sprawdź historię VIN i stan baterii, jak w poradniku Auto elektryczne po wypadku.
Źródła
- Otwarte dane MSW Ukrainy o rejestracjach pojazdów, styczeń 2024 – sierpień 2026; obliczenia redakcji VinWind: pierwsze rejestracje sprowadzonych aut używanych.