AI DamageAcura RDX 2017: typowe usterki
Acura RDX 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 101. Filmy z napraw na YouTube: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 80
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 101
- Filmy z napraw na YouTube
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Hamulce: 11 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Silnik: 11 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola prędkości: 8 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 24 | 1 | 10 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 13 |
| Hamulce | 11 | 3 | 5 |
| Silnik | 11 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 20 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 5 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the crash the front end of the vehicle was severely damaged but the front driver's side air bag did not deploy. The front passenger side curtain air bag did deploy although no passenger was seated in the vehicle. The vehicle was destroyed and towed away. A police report was taken at the scene.
Upon impact ( which I have pictures of) my driver side seatbelt released completely unbuckled & dangling , my dash lit up & said airbags deployed. But no airbags deployed. In turn upon impact my sternum hit my steering wheel. It busted the radiator so now my car will not even turn on.
First, the transmission had overheated, there were problems in the clutch assembly, and I don't know the third.
The contact stated that while she was driving, the adaptive cruise control was set to 25 mph, when she depressed on the brake pedal at the stoplight, but the brakes failed to respond, which resulted in her vehicle rear-ending six other vehicles. The air bags deployed.
airbag light came on in vehicle in Dec 2025. Took vehicle to local Acura dealer for service. they said a new airbag module part (77810-TX4-A40ZA) is needed. Been waiting 11 months for the part and only get no eta from corporate and the dealer.
When I was able to exit the highway and check, I was shocked to see my sunroof had shattered! Nothing had hit the sunroof. It was a spontaneous break! If I hadn’t had the inside sunroof closed, glass would have hit me and my passenger.
Transmision warning light comes on along with side warning indicator , stays on till vehicle is turned off . Then may or maynot come back on . Very intermitent.
No warning lights were illuminated. The failure occurred on several different occasions. A dealer was contacted and made aware of the failure and stated that the failure was possibly caused by the torque converter however, the vehicle was not diagnosed. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 661. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik RDX ma 109 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 80, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the Malfunction Indicator…
- Dealer message - American Honda is investigating a potential quality concern with RDX Accessory Cross Bar kit
Due to this investigation, American Honda is requesting all dealers to return any uninstalled inventory to American Honda for investigation and validation by the supplier.
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2020 MDXs, RDXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X (Cylinder Misfire Detected), P0171 & P0174 (Rear/Front Bank Fuel System…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for 2017 MDXs, RDXs, RLXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P2652 (Rocker Arm Oil Pressure Switch B [Bank 1] Stuck On) & P3400 (Valve Pause…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2021 ILXs, 2022 MDXs & 2017-2018 RDXs with a client complaint of front suspension/damper noise. Noise can be described as knock, clunk, rattle, thump or creak. To better understand…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2018 RDXs with a client complaint of the rear view camera loose or hanging. Clients may also notice a shaky image or a skewed angle view on the rear view camera screen when the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2013-2017 RDXs with a client complaint of paint peeling on the rear roof panel. To better understand the cause of this condition, AHM would like to collect specific parts from the vehicle…
- This bulletin covers the total quality inspection (TQI), including testing, of the navigation system for…
This bulletin covers the total quality inspection (TQI), including testing, of the navigation system for the 2017 RDX. It includes these topics
W bazie NHTSA jest 101 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Acura RDX 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 80. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Acura RDX 2017?
W bazie NHTSA jest 101 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Acura RDX 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.