AI DamageBMW 540I: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 540I, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, biuletyny serwisowe: 254, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 4 Fotele 16% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 12% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 7 Silnik 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 504.
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Hamulce: 5 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Fotele: 4 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Ochrona przy cofaniu: 3 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 62.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 504 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 34 |
| Hamulce | 5 | 0 | 17 |
| Fotele | 4 | 0 | 32 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 1 | 62 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 4 |
| Silnik | 2 | 0 | 66 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 66 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 1 | 4 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 88 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 25 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
PROBLEM: I recently had several incidents when the RAB (rear automatic brake) on the 2024 BMW 540i vehicle DID NOT WORK on multiple occasions. The vehicle never stopped as I backed out of my parking space. Afterwards I tested the RAB by perpendicularly slowly walking behind the car.
The vehicle was taken to a Tire Shop, and the technician became aware of bubbles on the tire. The tire was replaced on a Friday, and the following Monday, the new tire indicated that the tire pressure was 0 PSI. The Tire Shop was contacted and refused to replace the tire or provide additional assistance.
as per [XXX] RE: Recall 22V-xxx: Positive Crankcase Ventilation (PCV) Valve Heater – B11 01 22 This should be covered by BMW but they charges us and not refunding review charges below [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
While driving on highways when there is no car in front of me, my car suddenly warns me of collision and applies brakes automatically! This almost caused an accident with the cars behind me. They were about to collide with me from behind because my car was applying brakes automatically without my control.
The coolant sensors only indicate low coolant levels when there is, 1 and 3/4 inches of coolant liquid left which is 70% lower than the minimum coolant line within the main coolant reservoir which can then lead to engine failure that could result into a vehicle accident or wreck causing injury or even death.
I reserved this vehicle with a deposit on Oct. 26. At the time I was told the vehicle was under recall/stop sale for a brake issue and I would not be able to take delivery until the recall work was performed. On 11/5, I was able to purchase the vehicle after the repair work was done.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
- A situation may occur where the front passenger seat is not occupied; however, a “fasten seat belt”…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- Parts of the steering shaft universal joint may have been joined together without having beengreased
- The customer states that one or more of the following situations may occur
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- Check Control message (CCM) indicates
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.