AI DamageBMW 6 Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 6 Series, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (32% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (24% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (16% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2012–2019
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 1984
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl. 1985–1989
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1987–1988
- 4,4 l · benzyna · 8 cyl. 2004–2005
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2012–2019
- 4,8 l · benzyna · 8 cyl. 2006–2010
- automat, 4 biegów 1984–1989
- automat, 6 biegów 2004–2010
- automat, 8 biegów 2012–2019
- manualna, 5 biegów 1985–1989
- manualna, 6 biegów 2004–2012
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt: the contact stated the brakes failed while driving . The pedal went to the floor, resulting in an accident. The vehicle went over the curb and hit a parking pillar. The undercarriage was damaged. The contact reports hearing squeaking noises coming from the brakes two weeks prior to the incident.
The temperature gauge read normal before, during, and after the warning message displayed (both stationary and while driving). The bmw service center informed me the message was due to the recalled auxiliary water pump failure, 18v-248.
Convertible top locks up randomly, get message to reduce speed due to top not being locked when it was fine the "ride" before, try to "lock", then windows go halfway down and stay stuck that way. This happens when in motion, on street or highway.
Shows the bmw logo then screen goes blank and keeps cycling the same way. The nav, radio, bluetooth, cd and the sos light error in the cluster. Safety alarks are all disabled and the vehicle is unable to detect or report if objects are near the bumper or sides of the vehicle.
Vehicle would not maintain speed in 3-4 gear, would go into limp mode. Had to have the transmission replace with only 25,000 miles on the vehicle.
2nd time this has occurred in pouring rain while driving. I have a rag top convertible bmw that when it is pouring rain..water somehow permeates the back of the car and "fries" the electrical components as I am driving..
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.