AI DamageBMW 7 Series 2004: typowe usterki
BMW 7 Series 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 7 Fotele 11% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- Hamulce: 5 skarg (18% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 6 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have been getting this error in my idrive system: "fault in passive restraint system affecting airbag, belt tensioner or belt-force limiter. Fasten and continue to wear belts. Please contact the nearest bmw center."
The rear side door unexpectedly open while driving, a week later the other side did the same thing the for open then it closed by its self. I was driving straight on a highwsy.
I applied the brakes and they got hard and went to the floor. Brakes would be soft initially and as pressure was continued would get hard and required sustained intense effort to stop the vehicle.
Vehicle is leaking oil into the brake booster and I have to add more pressure to the brake pedal to stop the vehicle. Vehicle had a recall campaign november 2010 no. 10v-446: brake vacuum pump.
Also stalls while driving and total loss of power for steering and other controls, very dangerous when it occurs. I'm told it is the high pressure fuel pump and I must say that I cannot see how this part can be so expensive ($2,700) and surprised that bmw did not recall these and replace if this in an endemic fault.
In reference to bmw 760li fuel pump. Recently had to replace mine, after car stalled while driving on the the highway. Car also was hard to start, had to crank along time to build up enough prssure to start. Problem became worse over time.
Owner of '04 745i as of 4/8/11. Last month received notice stating "default in driver restraint system & airbag illuminated constantly & message stating airbag may not operate." took a trip to missouri last wk & received a notice that there's a fault in pass restraint system, red illuminated light, airbag may not…
While driving approximately 70 mph the vehicle suddenly stalled. The contact was able to merge to the side of the road and restart the vehicle. The vehicle stalled approximately five times intermittently. The vehicle was taken to the dealer where the technicians stated both high pressure fuel pumps needed replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 7 Series ma 7 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 28, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 7 Series 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (14%), układ paliwowy, zapach paliwa (11%), szarpanie, twarda zmiana biegów (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 7 Series 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 7 Series 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.