AI DamageBMW 7 Series 2007: typowe usterki
BMW 7 Series 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Fotele 15% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (23% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,8 l · benzyna · 8 cyl.
- 6 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Air bag warning indicator illuminated. Warning states fault in passenger restraint system affecting the airbag, belt tensioner or belt-force limiter this warning illuminated upon starting the vehicle on 9/30/2018. There was no one sitting the in passenger seat and there have been no collisions.
Not knowing the mechanics of the vehicle, I assumed this fix will fix the door lock and the leveling problem. However, I got the door fixed but the leveling problem got even worse after the lock got fixed. I picked up my vehicle on 12-23-2017. Tthe leveling is a high safety concern.
Consumer writes in regards to door latch safety recall. The consumer stated the door opened while driving and the driver almost fell out. The door had to be held while driving, as to keep it from opening again. Updated 10/24/2017
Received this fault - '"driver restraint system fault." belt tensioner or belt force limiter fault.' the mat seat sensor seems to have prematurely worn out. Just like the passenger side mat that was recalled
System airbag failure light came on inside the car when I was driving and remained on. Message stated that I needed to take it to the nearest bmw dealership. I took the car to my mechanic who diagnosed the problem being the front seat occupant mat and was told by my mechanic that this has been a big problem with bmw…
Drivers side front airbag seat mat sensor. Fault for driver side seat mat sensor. The passenger side seat mat sensor has been replaced under recall for the vehicle.
I took the vehicle into the dealership for diagnosis and was told that the issue was due to a faulty door lock actuator for my vehicle which has comfort access and soft close doors. I find this to be a serious safety issue if the actuator fails that the door cannot be closed at all.
The right/passenger front door does not stay shut. It will not lock, it will not latch. It appears that the actuator is defective this is a safety issue and should be addressed by bmw and not a cost to the consumer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 7 Series ma 7 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 7 Series 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, fotele. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (31%), kontrolka poduszek (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 7 Series 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 7 Series 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.