AI DamageBMW 7 Series 2008: typowe usterki
BMW 7 Series 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 8 Fotele 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (18% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (9% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (9% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,8 l · benzyna · 8 cyl.
- 6 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Just had an accident in my bmw 750li, failing to come to a stop at a red light intersection and hitting rear of a ford explorer in front of me, causing damage to the center of my front bumper.
Consumer states airbags did not deploy during a collision the consumer stated he was t-boned at an intersection by a car who ran a red light at over 45 mph. The consumer received a from the special product investigation which stated the impact was a relatively light side-swipe type of collision in the left side of…
Getting error "fault in pass.-restraint system affecting airbag, belt tensioner or belt-force limiter. Fasten and continue to wear belts. Please contact the nearest bmw center." it seems to be a common problem fixed on 06 07 bmw 750li by recall what makes 08 different?
When driving the vehicle on a upward incline the vehicle would hesitate to accelerate and the transmission fault light would come on. I would stop the vehicle and restart the engine. It would only happen and I started to drive on a upward incline. Now the vehicle transmission default light remains on.
The very same issue that bmw has recalled their 2006 - 2007 7 series is affecting my 2008 7 series and bmw is refusing the fix the issue. Http://brandilawblog.files.wordpress.com/2013/12/bmw-recall.pdf the front passenger seat occupant detection mat that determines if and how the passenger frontal air bag should…
They replaced the door lock actuator and the door latched closed as it should for about a week. 1 week later (today) the same door latch exhibited the same problem, only this time it became unlatched while I was driving on a local road.
Door open light comes on while driving after hitting bumps even while locked .door will not close and latch after stopping to fuel or other stops. Have to hold closed by hand to get home. The car was just purchased the day the first incident happened . Since then 3 times it has failed to latch .
Michelin 245/35 21 tires, sidewall bubbles after less then 2500 miles weakening tire potential crash caus.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 7 Series ma 7 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 7 Series 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, wyposażenie. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (18%), poduszki nie wystrzeliły (9%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 7 Series 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 7 Series 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.