AI DamageBMW 7 Series 2002: typowe usterki
BMW 7 Series 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 2 Fotele 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 25% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bag and seat belt warning light illuminated. The contact mentioned when starting the vehicle, the passenger side restraint system failure warning message illuminated on the instrument panel. The vehicle was not taken to a dealer. The manufacturer was made aware of the failure.
Tl contact owns a 2002 bmw 754i. While driving approximately 25 mph and applying pressure to the brake pedal it became difficult to engage the brakes. The vehicle was taken to an independent mechanic where the vacuum brake pump, the lock ring seal, and the brake booster and seal were replaced.
(model 754i) driver's and passenger side head rests obstruct vision inside of vehicle when backing up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 7 Series ma 7 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 7 Series 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, fotele, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (25%), kontrolki, check engine (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 7 Series 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 7 Series 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.