AI DamageBMW 325 1992: typowe usterki
BMW 325 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Fotele 9% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Was pulling from stop light, had applied brakes suddenly and brakes failed to stop vehicle. Rearended another vehicle. Driver's air bag deployed & broke driver's arm. Vehicle towed to dealer. Plastic housing of cruise control cable had broken.
Was struck from rear at 20mph, drivers side seat track pulled up from floor. Tt
No deployment of driver's air bag during accident, resulting in injury. Attorney for client.
The vehicle would also hesitate and shake when it was initially started. The vin was unknown. The current mileage was 206,000 and failure mileage was 198,880.
When shifting gears front will make a crackling noise. Consumer states entire back end suspension (struts left and right) holding the rear wheels, transmission differentials to the frame of the vehicle is separating from the frame, dealer has been informed, however refuses to acknowledge liability or investigate…
Heater core has ruptured, causing windows to fog up. This condition makes it hard for the driver to see.
Dealer replaced the air bag light, and the air bag light is still on.
Windows fog up and do not cool properly. Dealer not aware of problem. Repairwork not done. Provide further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325 ma 10 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (13%), awaria hamulców (9%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.