AI DamageBMW M5: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW M5, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, biuletyny serwisowe: 241, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 47% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Silnik: 9 skarg (47% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 246.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 49.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1991–1993
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2013–2023
- 4,9 l · benzyna · 8 cyl. 2000–2003
- 5 l · benzyna · 10 cyl. 2006–2010
- 4,4 l · hybryda plug-in · turbo · 8 cyl. 2025–2027
- automat, 7 biegów 2006–2010
- automat, 8 biegów 2018–2027
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2013–2016
- manualna, 5 biegów 1991–1993
- manualna, 6 biegów 2000–2016
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 9 | 0 | 40 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 3 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 246 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 49 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 27 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 9 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 7 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 265 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 77 |
| Hamulce | 0 | 0 | 40 |
| Widoczność | 0 | 0 | 30 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 28 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 26 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Furthermore, the dealership's primary diagnostic criteria (a cold pressure test) FAILED to detect severe, ongoing coolant leakage that was actively drowning the fuel injectors, nearly resulting in catastrophic engine failure.
2020 BMW M5 a metal-shavings engine failure at highway speed is a safety event. I had total catastrophic engine failure at less than 50,000 miles. No warning lights, found metal shavings in the engine system and engine needs complete replacement.
The dealer replaced the coolant expansion tank; however, the vehicle experienced a coolant leak two months later. The message "Drivetrain Malfunction" was displayed, and the coolant level was low.
Despite following the manufacturer’s recommended maintenance schedule and having the car serviced at authorized BMW dealerships, I am facing an engine failure that BMW has quoted $44,000 to repair. BMW is only offering $4,000 towards this repair, leaving us with an overwhelming out-of-pocket expense.
BMW issued a stop sale on 2017-2023 bmw F90 M5 chassis regarding the expansion tank failure. All vehicles should be affected by the recall. My current vehicle is experiencing the issues stated on the recall notice. Expansion tank is failing and causing coolant to seep into engine bay
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was towed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The contact researched the failure and related the failure to an unknown recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Due to unfavorable software, the Storage Management Electronics (SME) will not show fault codes that…
- When pulling on the hood (highlighted inorange in the top photo) release lever (highlighted in orange in…
- Bonnet Release Holder
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool…
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The decorative trims on the head restraints ofthe driver’s seat and front passenger seatcause groaning…
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- Expansion Tank Return
- Gen 5 BEV/PHEV vehicles may set the Combined Charging Unit (CCU) in programming abort due to no…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.