AI DamageBMW R1100 RT: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW R1100 RT, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 45% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (45% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was driving 40 mph when a grinding noise emitted from the vehicle. The contact discovered oil was leaking from the final drive in the rear of the vehicle. The vehicle was taken to the dealer where the dealer confirmed that the final drive bearing failed. The vehicle was repaired.
On the 11th of october 2011 I was riding with my wife when we noticed a rumbling and the bike was severely shaking. My first thought was a flat tire but my rear brake did not work and when I finally stopped, by use of the front brake, there was lots of oil leaking from the final drive of my bike.
Tl* the contact owns a 1997 bmw r1100 rt. The contact stated that when starting the vehicle, there was an abnormal popping noise and he noticed a leak of unknown fluids. The vehicle was inspected by a dealer and informed him that the vue port had fractured and caused the engine oil to leak.
I was riding home and notice that my rear brake did not work, as I turned onto my home street. When I parked the vehicle, I notice a puddle of oil quickly forming under the shaft drive and onto the rear wheel. This leak started on the highway, and could have caused an accident and injury.
O was riding the bike and felt a vibration. I thought I was getting a flat tire,so I pulled over to check it. I could find nothing wrong so I kept riding. The vibraation kept getting worse to the point where I could no longer ride the bike,fearing for my safety.I called for a tow,brought the bike home where I found…
Re: bmw r1100r motorcycle, 2001 model: exhaust weld failure where canister attaches to frame r/r rear subframe. 2nd failure occurred at 35950 miles. The same weld failure occurred previously and rear subframe was replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.