AI DamageBMW X5 SAV 2011: typowe usterki
BMW X5 SAV 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 42% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 29% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Silnik: 10 skarg (42% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 7 skarg (29% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 10 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The coolant lines needed completely replaced causing the engine to start barreling smoke after about 400-500 ft. Looked like it was on fire there was so much smoke. Got repaired at bmw of westlake in ohio. They told me there was nothing I could do to have prevented it.
My bolts loosened and I caught it in time but if I didn't know any better I could've had a complete engine failure. My code originally came up as camshaft sticking. When the problem originated I was traveling on a main city road and my car went into reduced power mode.
During hard acceleration of the car while getting on the free way ramp, the car went into limp mode. The engine performance was degraded and I had to pull on the side of the road to restart the car.
My vehicle is having a recall regarding the in-tank fuel pump since october 2016 bmw of san diego has failed to provide a replacement part in a timely manner and bmw of el cajon has just provided the necessary part for my personal vehicle I have waited almost a year for a part to be provided for my vehicle.
Water pump I was driving down the highway when I got the signal to drive slow or moderate because the engine it's getting hot I pulled over turn off the car got outside to smoke a cigarette and I could smell something burning more like wire burning
Driveshaft recall- when operating the vehicle low and high speed, vibrations can be felt throughout the car. When taken to the mechanic, there was some foreplay in the driveshaft and could have given out at any moment.
Check engine light on. Multiple codes set in computer. Same issue with same scr metering unit part # 18 30 7 807 206 (bosch oem) as acknowledged in bmw technical service bulletin si b 18 04 12 which covers replacement of selective catalyst reduction (scr) metering unit in e90 series vehicles with same m57y diesel…
Warning message appeared: restraint system malfunction! Fault in passenger restraint system affecting airbag, belt tensioner or belt-force limiter. Also driver's electric seat control not working.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 SAV ma 23 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 24, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 SAV 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (25%), utrata mocy / tryb awaryjny (21%), kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 SAV 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 SAV 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.