AI DamageBMW X5 SAV 2007: typowe usterki
BMW X5 SAV 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 59, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 59
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 6 Silnik 10% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 14 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (12% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 59 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 14 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 2 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Was wearing seat belt during accident,seat belt did not restrain me and head hit windshield. Debris from airbag in steering wheel cut me in various places. Not all of my airbags deployed, only steering wheel and curtain. Second accident with a bmw truck where either only a few deployed or none at all.
The brake warning light and parking brake light illuminated. The vehicle was inoperable. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the brake light, brake booster, master cylinder, and faulty lights, and sensor failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
I was exiting a parking garage and hit a column, the airbag went off. I was transported to the hospital. I sustained a c1 neck fracture and an abrasion on my forehead. I was in a neck collar for 3 months with very limited activity and no driving. My car was declared a total loss.
My vehicle has the commonly and popularly known weep hole coolant leak. Apparently, bmw has had this problem in previous year model cars, dating back to 2002. They have known that this was a flaw in their design.
I'm getting warning lights on my dash stating my taillights are out. I checked both taillights and the housing that holds the bulbs are melted through. There is an electrical issue that causes the bulbs to overheat possibly resulting in a fire. This happens in park or drive.
Vehicle keeps stalling and accelerating shuts off in the middle of the road while driving mainly in the city I could b turning or driving straight and shuts off and takes awhile to restart...electrical wiring keeps shorting out sunroof shorts out and tail light keeps burning out...I took it to dealer paid $5000 and…
When the error occurs with gas pedal depressed, car will hesitate by going into neutral and jumping back into drive accompanied by engine revving up to above 3000 rpm. When the error occurs and the gas is not depressed, car will go into neutral and coast, until I engage the transmission.
Private garage has told me the in-tank fuel pump needs to be replaced asap. Recall campaign no. 16v-746.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4893. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 SAV ma 23 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 59, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 SAV 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 59. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), błędy multimediów lub ekranu (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 SAV 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 SAV 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.